项目总工教你快速度过工地迷茫期,不再”抓瞎“!

刚踏入工地的人都会有很多的困惑,感觉学校学的东西完全派不上用场,如同“大炮打蚊子”,完全找不到方向,想表现一番自己,发现得到的总是白眼,想跟在后面好好学技术,却发现除了放线就没事可干,总想着自己能够露一手,却发现无从下手。小编也算过来人,在这就抛砖引玉,讨论一些工地上新人能用的一些小技巧,希望对新人有帮助。小编会分施工的各个阶段逐个讲解,若有不对之处,还请各位不吝指出。

NO.1

工程新人小技巧(一)

关于图纸

很多新人完全没理解图纸的奥义,天天翻着图纸却不得其所,只能拿个图纸放在桌子前装模作样,自己却拿个手机玩,打发无聊时间。事实上图纸是施工的灵魂,图纸上有许多值得我们注意的地方。的确,作为新人是很难看出这些东西的。怎么办?那咱们就看些简单的东西吧。

一开始的图纸是基坑和支护图纸,这方面还真没什么咱们能发现的简单问题,但到了基础及结构、建筑图时,简单而又实用的技巧就有了。首先就是荷载问题,结构说明上必然会标出每块结构的极限荷载,一般来说其它地方不会出问题,问题出在:

1、消防通道。

2、施工电梯。尤其是施工电梯,基本肯定会超荷载,赶紧找施工电梯施工方案中电梯总重量,结合学校所学知识,算一算荷载吧。

3、其次就是挑结构图和建筑图纸毛病了,先查标高,如果这个图纸前期甲方修改较多,基本标高上肯定有毛病。然后就是建筑图对照结构图,先查轴线及边线是否在同一位置,虽然现在用天正作图建筑轮廓应该不会错,但你查一下说不定会有意外的惊喜。还有就是建筑图上的墙,由于现在甲方基本上肯定要在后期修改建筑图,所以很可能墙和结构图上的梁是对不起来的,这块老施工员也经常无视之,但却是新人表现的机会。虽然很可能还是会被不屑一顾,但起码你能发现问题了,总比傻坐着强。一般工程开始能给到建筑图就相当不错了,后面的装饰图?别等了。

NO.2

工程新人小技巧(二)

关于放线

看完图纸该干什么?当然是现场放线喽。

放线是一个施工员基本能力的体现,如果你能带领其他人在工地顺利的放线线,那么恭喜你,你已经不是个菜鸟了。已经可以和老板提待遇问题了。放线真没什么好讲的,基本上施工员带你放几次,自己再想想为什么,基本都能会。

那我为什么还要写这么多废话呢?主要是我发现现在工地上许多施工员,尤其是那些读书较少的施工员,都喜欢问新人一些问题,表示一下自己的能力,顺便打击下所谓的大学生。他们最爱问的问题就是怎么放大圆弧线?我表示他们真是闲的慌,但你要真碰到了怎么办?一种较为简单的回答(这里只是抛砖引玉,这并不是什么地方都能用的方法,只是给你一个回答问题的思路罢了,虽然我写的是一些技巧,但切记不能生搬硬套,否则很可能搬了石头砸了自己的脚)是找到圆心后拉条半径线,每隔大约1米留个点,然后用墨线连接起来。

测标高这真没什么写头了,您要是连卷尺等基本的测量工具都没摸过,那我真是无话可说。

NO.3

工程新人小技巧(三)

支模板

该支模板了。现在无论哪个工地,都不会注意养护混凝土,基本上混凝土浇筑完成后不久,就会立即上模板等材料,所以我们首先要做的就是要求他们在材料下方垫一块模板,防止破坏混凝土结构。立钢管的时候也一样,要求下口垫模板。然后你就可以歇着了,模板这块和你没什么大关系了,模板不是新人能完全掌控的,跟着慢慢转,慢慢学吧。直到模板支的差不多后,小技巧又来了。

一般木工会很注意模架间的距离和斜撑。但不注意以下方面:

1、主梁下方模架要用扫地杆拉通,什么?你不知道什么叫扫地杆什么叫拉通?好吧,我解释一下,扫地杆就是离地大约250px位置设立的钢管,它与其它模架连接,保证模架的结构稳定,扫地杆拉通也就是指沿着主梁的走向用钢管与相邻的模架逐个连接起来。

2、在KL交接处下方直接架设模架支撑,个人经验是两条梁截面积相加大于0.5平方米的就可以要求加了。

还有最关键的一点就是工地上走路时一定要小心!钉子无处不在,这可是血的教训啊!

NO.4

工程新人小技巧(四)

关于钢筋

搞定工程中钢筋问题:

在讲解钢筋工程小技巧前,我必须先写下下面这段话。很重要,我觉得。在结构工程中,钢筋混凝土支撑整栋楼房的根本,是结构工程的重中之重!尤其是钢筋,它是最容易掌握的,但也是最难精通的。本人强烈建议各位兄弟从钢筋上找突破口。只要你大致掌握了它,可以说你已经掌握了一门赚钱的手艺,就可以无需再担心自己是新人,怕没有了饭碗,没有未来。真的,不信你可以问任何过来人。所以此篇小技巧中会归纳许多钢筋的常识,省的各位新人到工地去闹了笑话。

钢筋常识

1、钢筋直接送至现场的未加工料,一般分为6m、9m、12m三种规格,其中最常用的是9m。这是因为图纸上一跨也就是两根相邻轴线之间的距离一般在8m左右所致。

2、不要看钢筋细,其实钢筋非常的重。钢筋重量算法自己百度去,建议学会,很简单。主要用处在于塔吊配调钢筋时不至于超载荷。

3、一般工地常用的钢筋搭接方式有三种:套筒连接、扎丝搭接及焊接,其中代价最高的是套筒连接,最难的也是套筒连接,不过如果连接到位的话,套筒连接效果最好。(这点不一定,如果钢筋价格不断上涨的话,很快就要超过套筒价格了)

4、6mm以下的钢筋(不包括6mm)属于特殊产品,价格较高,但千万不要傻乎乎的问老鸟为什么不用6mm钢筋代替,自己想,再算算截面积就知道了。

5、如果在标准层发现某处缺钢筋,如果没有要带班更改料单,下次在同样位置可以肯定还会错。因为所有的钢筋都是根据料单现场或加工厂配置的。

6、如果梁或柱中配筋过于密集,钢筋没有均匀分布,留下一块较大空隙而其余空隙较小,不需要问人了,也不要骂钢筋工。这是他们故意这么干的,为的只是打混凝土时振动棒能伸进梁或柱内振动。

7、有一个思路一定要清晰,梁上排钢筋搭接是在跨的三分之一外,也就是在两柱中部,而下排钢筋恰恰相反,最好是在柱子内搭接。底板反之。

小技巧

1、如果箍筋不是现场加工的话,你可以拿把游标卡尺去测量一下钢筋直径,然后就可以向领导汇报了,因为加工厂为了赚钱必然会拉长钢筋后再制作成箍筋,所以箍筋一般都会不合格,本人经验是一般10mm的箍筋基本能量出9.7mm就算合格,可依次类推。

2、注意观看图纸:结构说明。上面有关于钢筋的内容要特别注意,好多人没事天天拿个规范乱翻,就是不看结构说明,结果记录了一大堆钢筋锚固、搭接数据到现场一量发现不对,骂了钢筋工一顿再要钢筋工改结果反被钢筋工一通乱骂,丢人丢到家了,从此威信不在。为什么?结构说明上会规定一些钢筋的锚固值,只要满足锚固值就足够了。

3、一级抗震箍筋加密区域是梁高度的2倍,二级是1.5倍。也就是说我梁高度是1m,一级抗震,箍筋加密区域就是2m,如果加密区域间距是100mm,那么就应该在此区域内有20道箍筋,看看钢筋工是不是偷工减料了?

4、如果图纸没有要求,板筋可以采用梅花扎,也就是扎丝只扎斜角而不是每个钢筋连接处都扎,但在最靠近粱边的一排板筋应该满扎。

5、剪力墙和柱子钢筋扎完后封模板前记得检查是否放了垫块,防止混凝土浇筑后钢筋漏筋。

6、钢筋很脏的,记得不要在钢筋上蹭。

好啦,就写这些吧,这些东西能掌握再加上自己看规范,基本也能搞定工程中钢筋问题的40%了。

NO.5

工程新人小技巧(五)

混凝土

钢筋说的差不多了,该说说混凝土了。

混凝土又称为“砼”,这个字发明的就是好,人工石,很形象的诠释了混凝土这是个什么玩意的干活。

混凝土本身我们不需要知道它是如何制造出来的,如果真想知道,在这篇文章是找不到答案的。不如自己到混凝土搅拌站去工作一段时间,最后衣冠不整的从里面跑出来,写出一篇惊世骇俗的《惊天秘密大曝光——我在搅拌站不得不说的三十三件无聊事》,里面内容包括白天如何睡觉,晚上如何睡觉,白天如何无聊的数蚂蚁玩,晚上如何无聊的被蚂蚁数着玩等等。好吧,我承认我前面一段废话是在恶搞,继续回到混凝土这个话题。

一般常用的砼是从C15开始的,这也是我们工地上一般用的自拌砼,非外界提供,事实上C40以下的混凝土如果是小范围运用的话都可以自己在工地搅拌,自需要自己在百度大神的帮助下找到配合比单子,就没有问题。如果是需要更高等级的砼,或者需要大量的低等级的砼,基本肯定是从搅拌站运送过来的,除非自家老板确实有钱,自己在现场搞个大型搅拌罐。最后说一下,一般建筑上面砼最高等级用到的是C80。(诶,现在都不敢用肯定语气了,有些大哥动不动就出口成脏,搞的我非常纠结)

现在外送砼要浇筑在指定位置一般采用两种管路传输方式,一种是用汽车泵,一种是地泵。汽车泵扬程较低,但输送速度较快,一般用于范围不大但用量不小的地方,如桩基、地下室底板、裙楼。它没什么技巧可言,只要拉个凳子坐在现场发呆即可。另外一种地泵优点是扬程较高,可浇筑范围广,但速度慢,容易管路塞住。一般高楼都用地泵浇筑。这里技巧就来了。

1、打泵前必须要用水和砂浆把管道内冲洗一遍,所以一开始一定要把管路出口处接到电梯基坑位置,待水和砂浆尤其是砂浆全部冲入基坑后再一次浇筑应该浇筑地点。

2 、如果在浇筑现场有不同等级砼,这很常见,如浇筑楼板时经常碰到柱子浇筑较高等级,而板、梁浇筑另一等级时,记得较高等级混凝土浇筑至梁底部。当然,如果两者等级仅相差一个等级,如柱子浇筑c45,板浇筑c40,那随便浇吧,无所谓了。(罪过罪过,教坏新人了)

3、夏天浇筑或管路堵塞不太顺利的情况下可适当加水,千万不要被加水会降低砼标号这个说法吓倒以至于不敢加水,当然加水要适当,尽量少加,不加绝对是迂腐行为,当然必须避开监理人员。不过现场真的会有监理人员么?

4、如果你被分派在泵车边收砼单子,一定要时刻注意当前方量并及时和现场施工员沟通,因为施工员随时有可能根据实际情况增加或减少砼方量,这时候砼公司的人很容易搞鬼,千万不要以为自己较为轻松可以呼呼大睡,否则到结算砼时如果有差错你哭都哭不出来。

5、千万不要觉得新鲜所以正对着管口站,老同志们提醒过我N次,对此我一直不屑一顾,终于有一天,那喷涌而出的砼渣喷了我一身,那感觉,真是谁喷谁知道。

6、如果晚上值班较晚的话一定要提前做好侦查工作,知晓附近哪有夜宵摊子,不吃东西或次次都吃泡面肯定是受不了的。记得做好保暖措施,否则你会后悔为什么要来工地吃苦的。

NO.6

工程新人小技巧(六)

墙体砌筑

前面几篇我主写的是结构上的一些粗浅技巧,下面我们就来探讨下建筑上墙体砌筑的问题。

砌体先别说怎么砌,说点别的,如放墙线的问题。

砌体放线堪称是工程放线中最容易出错的放线程序之一。累不说,无良的建设单位还会经常改建筑图纸,导致图纸错误百出,这也就罢了,最关键的是伤神,尤其是刚开始放第一二三层时,您没有做好准备工作的话,简简单单的计算墙长度的加减法都能搞死你。如果非要您放,请记得带好小工去清理垃圾及灰尘,否则您真的会死的很惨,四个人累个半死也不见得能放多少,回办公室汇报问题时基本上也是铁定挨骂的,绝对是最吃力不讨好的事情,没有之一。

笔者很久以前就不放墙线了,所以每当我看到那些在还放墙线的施工员时,心理总是充满着莫名的快感,尤其是他们线对不上来导致不知所措,只能骂骂咧咧的重新找回控制线时,我藏在心理阴暗面的小恶魔都会忍不住跳出来群魔乱舞一番,这种快感怎么形容呢?嗯,就像夏天喝了一瓶冰凉的可口可乐,还中了再来一瓶一样,怎一个爽字了得。这边的小技巧就是能不放墙线就千万别放!

言归正传,一般建筑工程中墙体主要有两种。一种是加气块,一种是砖墙。

加气块其实就是粉煤灰通过废浆液的整合粘结在一起的一种砌筑材料。由于它质量较轻、保温性能好、可切割性强,再加上其它优点,所以在工地上是非常常用的一种砌筑材料。技巧有哪些呢?请往下看:

1、加气块之间缝隙尽量留小点,尽量按规范或图纸设计要求的最小值留,这样可以有效的避免砌体沉降所造成的影响。

2、在设置构造柱时尽量找转角处设置,其实距离长短一点都不用在乎,只要不要太夸张,什么6m、7m远才设置一个的话,基本不会有人讲这个问题的。

3、记得一定要带好拉墙筋,好多新手都会漏掉这个关键性的钢筋,这钢筋要说有用吧不见得有用,反正你基本是没机会看到它有用的机会了,但是既然规范要求,还是尽量带上吧。

4、窗下口记得要留出起码200px高度浇筑砼。这也是新手常犯的错误,窗口直接就砌到设计要求高度了都不知道,结果最后全部打掉。

5、卫生间、厨房间及外墙下口要浇筑混凝土的,尤其是卫生间及厨房间,一定要记得先浇好混凝土再砌筑。

6、砌到最顶部时记得留出半块加气块的距离不要砌筑,待一段时间沉降稳定后再行补上。

7、看到现场在切割砌体的时候如果你不想变成白人就记得躲得越远越好。

说完了加气块,砖墙又有哪些有点呢?

砖墙相对于加气块最大的有点就在于它的抗压强度较大,材料价格相对便宜,但缺点是砌筑质量很难控制,人工费非常惊人。如果工地要求严格的话,返工率非常高,对工人素质要求较高的一种材料。事实上好多施工员对砖墙砌筑都是一知半解,包括我在内。首先我们要搞清楚,砖砌体分一般两种混用,一种是实心的小红砖,一种是多孔空心砖。看起来是不是觉得很麻烦?没办法,其实工地就是这样。不过有些技巧还是很好掌握的。

1、在分户墙底部要记得用三匹小红砖打底。小红砖相对于多孔砖抗压强度更大,由于没有空隙,渗水的概率较小。

2、在门边及窗边记得留两匹砖的距离,这两匹砖不能用多孔砖砌筑,必须用小红砖,如果仅用一匹小红砖砖的话就形成了“关门钉”,在规范上是不允许的。

3、和加气块一样在墙体最上方必须留出缝隙待沉降稳定后在补砌,在外墙所留缝隙上口最后一匹砖也要用小红砖。

4、加气块和砌体都一样,在构造柱边留马牙叉是记得是先退后进,也就是最下口的砖比上面的砖要短,不好理解的话换个说法,就是如果在构造柱边墙两端最下部凹进去的砖间距离是500px的话,那么上部凸出来的砖间距离可能就只有250px了,不知道这样说大伙能不能明白。

5、制作过梁时记得一定要在过梁中加钢筋,否则真的会断的。

6、记得砖砌筑前一定要浇水湿润。

总体来说我更喜欢加气块,虽然灰尘很大,但施工难度相对较少,砖砌体对大多数工人来说难度太大了,好多工人压根就不会破缝,导致浪费极大,管理也很困难。

总结

以上内容施工经验及技巧总结的很到位,若是新人能在半年内全部掌握,工资一定能达到自己的预期要求,不至于成为月光一族。在此建议刚毕业的新人按照自己项目的实际进度配合此篇文章学习,能起到很好的效果。

1、放线前应掌握水准仪、激光经纬仪、全站仪的使用方法,不会的下本说明书自己看,再配合上学时学的测量书中的内业计算方法。

2、熟悉图纸。去市级图书馆办一张借书卡,借一本建筑识图类图书来看一个月,配合图纸相互对照能在短期内基本看懂施工图。

3、下一本11G101图集,去图书馆借一本《钢筋混凝土结构平法设计与施工规则》—-陈青来著,它能教会你怎样看结构图中的钢筋部分,但注意此书讲的是03G101,现在是11G101,版本不同,注意类比。

4、需要掌握的软件:word,excel,Auto CAD 08版以上,project,其中CAD应熟练掌握。最好借一本书从头系统学习一遍,你会明白你以前知道的只是皮毛。

5、现场模板的问题可以问施工员,但有关钢筋的问题最好问项目的钢筋翻样负责人,一般现场施工员都不是特别精通钢筋方面的东西,要是深入问到他不懂的东西,可能会产生一些不必要的尴尬。当你能独立配模板或钢筋翻样时,月薪7000起。

学会以上东西,再和项目技术负责人搞好关系,主动地帮他做一些技术资料类文字工作,利用晚上加班加点,至少11点。逐渐接触一些技术工作,不要怕累,才能跨越式进步。

希望以上补充能给新人以一定的方向,快速的度过迷茫期。

工地安全帽的防护能力究竟有多强?

国标规范如上,但是安全帽这一项,通常不列入项目管理标准。
就算是项目上的安监部,平时巡视的重点也只是“戴不戴安全帽”。而且对材质,力学性能,抗击打能力等等性能,并不会进行测试。在我所见过的项目,可以说是基本空白。
一般工人们的帽子,比较廉价,质量较差。
管理人员的安全帽,材质上和舒适度上,相对好一些。
在工地上,安全帽主要防护的还是满堂架的钢管磕碰,三四层高度的物体掉落,建筑废料的掉落。
但是,安全帽的防护能力也是有限度的。
以前有个项目的施工员,戴着从总公司采购回来的帽子,被一个十层楼高度掉落下来的方木正中脑门,帽子碎了头部也缝了好几针。
总之,工地上保证安全,安全帽还是最后一道措施。要规范作业,时刻牢记安全作业条例,杜绝安全隐患的出现。才是最重要的。
—–以下为理论上合格的安全帽—–

安全帽的主要防护目的是高空坠物,也就是正上方的直接撞击。

国标 GB 2812-89:五千克重钢锤,从头顶上方 1 米高度处自由落体。
美标 ANSI Z.89.1:八磅重钢球,从头顶上方 5 英尺高度处自由落体。

八磅相当于 3.63 千克,5 英尺相当于 1.5 米。

两者相比,其实冲量和动能差不多。冲量国标是 22.1 牛秒,美标是 19.8 牛秒;动能国标是 49 焦耳,美标是 54 焦耳。

最大瞬时冲击力,美标认为大约为 1000 磅,也就是 4448 牛,换算一下冲击时间大约为 0.004 秒;国标取 4900 牛,换算一下冲击时间为 0.005 秒。也是类似的。

另一个主要的防护就是尖锐物体穿刺,比如上方坠落的钢筋,虽然不沉,砸不出毛病来,但有可能像飞镖一样插进人体内,这就糟糕了。

国标 GB 2812-89:三千克重钢锥,刚锥尖角 60 度,锥尖长度最少 40 毫米,从头顶上方 1 米高度处自由落体。
美标 ANSI Z.89.1:2.2 磅(1 千克)重钢锥,从头顶上方 8 英尺(2.44 米)高度处自由落体。

钢锥可以穿透安全帽,但是不能接触人的头部。这也是安全帽内部衬带与外壳之间留有一定距离的主要原因之一。试验当然是戴在假人的头上,就像是汽车安全撞击试验那样。

其它特种的安全帽,比如防侧面撞击的,也有相关的要求。比如国标要求把安全帽放在两个平板之间,然后平板开始挤压安全帽侧面,要求最大加载至 421.4 牛。

今天询价被怼蒙了

刚刚进公司,领导安排我询价,这是我询价的第8天。

询价就是项目里有一些价格较贵的设备,比如风机、水泵、配电柜什么的需要根据不同的品牌给供货商打电话询价。

这个工作并不好玩也没什么技术含量。有点像话务员,和话务员不同的是,还得撒谎。为啥要撒谎?因为我不是业主采购方,也不是施工单位采购方,只是造价咨询事务所要做清单标底而已。不能给报价的供应商带来直接的经济利益,所以供货商都是拒绝的。有经验的同事告诉我说:“要学会撒谎。”供货商的电话从哪得到?当然是万能的百度。

于是,今天的电话询价画面是这样的:

我:“您好,请问是X工吗?”

供应商:“我是。您是?”(语气比较热情)

我:“我这里有一个项目,需要您那边提供一下空调报价。”

供应商:“哪里的项目?方便说下项目地址和名称吗?”

我:“这个……哦。项目是在XXX的XXX”(此处是真话)

供应商:“那你们是业主还是施工单位?”

我:“我们是施工总包”(此处是瞎编)

供应商:“总包?那家公司啊?”

我:“……”(懵逼了)

供应商:“哦哦,那你把需要报价的设备发我邮箱吧”

我:“好的。”

 

之后进入了漫长的等待期……

我又拿起给供应商的电话。

我:“X工您好我是今天给您打电话的小X.那些设备报价好了吗?”

供应商:“你们是总包?”

我:“……”(懵逼)

供应商:“还没有报好啊”

我:“哦,那麻烦您尽快,我们这边有点急”

领导来问我询价是不是询好了。

我又给供应商打电话。

“您拨打的电话暂时无人接听……”

无限循环着传出了我最讨厌的一个女人的重复的句子。

供应商不接电话了。

我知道撒谎不好。然后我也得到了应有的对待。可是我的工作没有完成。于是,我默默的又在百度上重新搜索了一个供货商的电话。勇敢的拿起电话问:“您是X工吗?”

我不知道领导为什么安排我询价。我又不擅长。我是来做造价的啊,又不是话务员。而且说谎就会被看穿不太适合做这个。并且,我也不知道询价对我的工作有什么意义。可是,我什么都不能说,只能继续给各种各样的供货商不停的打电话……

ps:写给自己,生活从不是一帆风顺。之所以不愿放弃,拼死挣扎,是为了以后可以不用颠沛流离,有能力照顾自己想要照顾的人和陪伴想要陪伴的人。

ps:造价师被称为造假师果然有依据。

来源:圭姐造价

PPP项目社会资本方联合体组成及责任简析

随着招商银行、光大银行、汉口银行组成的联合体成为武汉轨道交通八号线一期 PPP项目的中标社会资本方,业内关于合格社会资本方及社会资本方联合体责任分配又再一次成为争议热点,本文仅从法律规定及 PPP项目实践角度,对联合体问题提出一些分析意见,供大家参考。

一、PPP项目社会资本方联合体的组成方式

1
联合体适用于 PPP项目采购的法理依据

“联合体”作为法律名词最早出现在 1999 年颁布的《中华人民共和国招标投标法》(以下简称“招投标法”)中,招投标法第三十一条规定,两个以上法人或者其他组织可以组成一个联合体,以一个投标人的身份共同投标。2002 年颁布的《中华人民共和国政府采购法》(以下简称“政府采购法”)中继续沿用了“联合体”这个名词。政府采购法第二十四条规定,两个以上的自然人、法人或者其他组织可以组成一个联合体,以一个供应商的身份共同参加政府采购。

从上述规定中可以看出,政府采购法基本沿用了招投标法对联合体的定义,但对联合体的组成进行了扩展,允许自然人成为联合体成员。

按照招投标法的立法本意,联合体的组建目的就是为了“共同投标”,而后续的政府采购法则将联合体组建目的扩展为“共同参加政府采购”,虽然只是几个字的差异,但这对于 PPP模式中引入联合体的概念十分重要,因为 PPP项目社会资本方采购方式的重要法源之一就是政府采购法,这为 PPP项目中应用不同的社会资本方采购方式适用与联合体相关的法律、法规奠定了法律基础。

2
如何组建 PPP项目社会资本方联合体

招投标法三十一条规定,联合体各方应当签订共同投标协议,明确约定各方拟承担的工作和责任,并将共同投标协议连同投标文件一并提交招标人。政府采购法第二十四条规定,以联合体形式进行政府采购的,参加联合体的供应商均应当具备本法第二十二条规定的条件,并应当向采购人提交联合协议,载明联合体各方承担的工作和义务。

从上述规定中,可以看出,法律法规对联合体组建方式并无详细规定,基本要求至少包括以下几个方面:

  • 联合体成员可以为自然人、法人或其他组织;但基于承担相应责任的约定,应要求联合体成员可以独立承担民事责任;
  • 联合体成员不少于两名,对于联合体成员的个数上限并无强制性规定;
  • 联合体成员之间必须签订共同投标协议或联合协议;
  • 共同投标协议或联合协议必须载明联合体各方需承担的工作和责任(义务);

以一个投标人或供应商身份共同投标或采购。

3
联合体成员是否必须在 PPP项目公司中持有股权

招投标法三十一条规定,联合体中标的,联合体各方应当共同与招标人签订合同;政府采购法二十四规定,(联合体))各方应当共同与采购人签订采购合同。从上述规定可以看出,联合体并非作为一个主体与招标人或采购人签订合同,而强调“共同”签订,但联合体本身是一个临时性的组织,并未组成具有公司性质的法人实体。那么,在项目公司成立后,联合体成员是否必须持有 PPP项目公司的股权呢?

首先,仅从法律条文规定看,根据招投标法及政府采购法的相关规定,联合体成员之间必须签订共同投标协议或联合协议,共同投标协议或联合协议必须载明联合体各方需承担的工作和责任(义务)。因此,PPP项目社会资本方联合体成员是否在项目公司中持股应依照联合协议确定。依照上述规定,联合协议需要必须列明的事项是“各方需承担的工作和责任”,对联合体的组建要求是基于“分工”和分工带来的“责任”,PPP项目的社会资本方联合体成员在联合协议中是否约定“共同组建项目公司”并非法律、法规的强制性规定。

另一方面,从 PPP项目实践角度看,招投标法、政府采购法和其他采购法律关于联合体组建的规定并未充分考虑 PPP项目的的复杂情况。在传统模式下,联合体成员为了提高中标机会,提高资格和能力,通过签订联合体协议约定分工和责任,中标后,各成员方根据联合体协议履行联合投标承诺,细化和落实联合体分工内容,在建设或采购事项完成后,联合体即予以解散,不要求联合体共同出资组建项目公司具有合理性。但在 PPP模式下,基于项目合作期限的长期性和对社会资本方义务要求的持续性,项目公司作为清晰的责任主体,相较于松散的联合协议分工模式,更具备法律地位优势和管理运作优势。按照 PPP模式的相关规定,社会资本方联合体中标后,由联合体成员与政府方草签 PPP项目合同,然后根据股东协议注册成立项目公司,项目公司通过重签或换签 PPP项目合同,承继整个联合体成员基于 PPP项目合同的权利和义务。从这个角度看,联合协议的相关“分工”和“责任”的约定因为项目公司的设立而进行了“主体”转移,联合体成员基于联合协议对于招标人或采购人承担的责任转移到项目公司,为了保障各联合体成员仍然承担其基于联合协议的分工和责任,要求联合体成员成为项目公司的股东显然是更为有效、可行的做法,这无论对于采购人还是 PPP项目的后续实施均有重要的意义。

因此,从政府推广 PPP的目的、提高公共产品和服务效率和绩效成果看,我们认为,传统的联合协议关于联合体各方的权利、业务分工、责任关系和期限等相关条款在 PPP模式下应进行重整和升级,社会资本方联合体各方原则上必须作为股东出资参股项目公司,根据联合协议的基本意图和原则、专业分工、按协议约定和采购文件要求的股份比例注资项目公司履行投标承诺。

4
政府方是否可以要求或限制社会资本联合体成员的持股比例

招投标法和《政府采购货物和服务招标投标管理办法》(财政部令第 18 号)均规定,招标人(采购单位)不得强制投标人组成联合体共同投标,不得限制投标人之间的竞争。虽然政府采购法和《政府采购法实施条例》无类似规定,采取非招标方式进行社会资本方采购时,采购人是否可以要求社会资本方必须组成联合体并无明确的法律规定。

虽然不能要求社会资本方必须组建联合体,但采购人可以对社会资本方联合体的联合协议内容提出要求,在采购文件中,政府方根据具体项目需求、行业与市场情况,合理提出对社会资本方的财务能力、资格、经验、等各项要求。可以要求社会资本方的联合体成员必须在联合协议中明确项目公司的组建方式,各方持股比例,并强制性要求联合体成员必须在项目公司中持股及相应的最低持股比例。这一点,在《经营性公路建设项目投资人招标投标管理规定》中就有体现,该规定第二十条规定,以联合体形式参加投标的,应提交联合体各方签订的共同投标协议。共同投标协议应当明确约定联合体各方的出资比例、相互关系、拟承担的工作和责任。

综上所述,笔者认为,政府方为了增强社会资本方联合体成员对于 PPP项目的参与度,可以要求联合体成员必须在项目公司中持股,并根据项目特点和实际需求规定投资人/成员方的持股比例,例如参考世界银行与财政部编制的 NCB土建合同中可要求牵头方的财务能力大于项目需求的 40% ,以及要求参与特定工程的成员方必须具有相应专业资质和经验等。

二、社会资本方联合体的资格认定

招投标法颁布实施后,中国法律界就一直争论联合体投标资格如何认定的问题,专家们形成了两种截然不同的观点。一种观点认为,对联合体的资格认定,应根据联合体成员资质,取其中“强项”进行叠加,主要的理论依据是,既然联合体投标,主要目的就是为了实现优势互补,实现“提高资格和能力”的目的,如果只能取弱项,那么组建联合体就没有任何必要,因此,取联合体成员各方的“强项”作为资格认定据是理所当然的事;而另一种观点认为应取联合体各方的“弱项”,他们认为按照管理学中的“木桶理论”,决定木桶储水量的并非最长的木块,而是最短的木块,因而能够真正衡量联合体履约能力的当然是资质较弱的一方,如确定联合体资格时选用联合体成员各方的“强项”作为依据,由于法律、法规对联合体成员的个数并无限制,那么完全可以组建任意个数成员的联合体,来确保每一项资格要求都能做到“最强”,势必会产生不平等竞争。

笔者认为,根据联合体成员中的“弱项”认定联合体的资格,更符合招投标法的“条文本意”,招投标法第三十一条规定,联合体各方均应当具备承担招标项目的相应能力;国家有关规定或者招标文件对投标人资格条件有规定的,联合体各方均应当具备规定的相应资格条件。由同一专业的单位组成的联合体,按照资质等级较低的单位确定资质等级。而且,政府采购法也有类似规定。

但笔者更倾向于,根据联合体成员中的“强项”来叠加认定联合体的资格更符合招投标法和政府采购法关于联合体相关规定的“立法本意”,除前述的联合体成员组建目的在于“提高资格和能力”原因外,必须充分考虑联合体投标制度的立法本意是通过联合体成员之间的共同投标协议,由最具备资质和能力的联合体成员方承担相应的“分工和责任”。

当然,这个原则也可以应用于 PPP 项目的社会资本方联合体的资格认定。《政府采购货物和服务招标投标管理办法》(财政部令第 18号)也规定,以联合体形式参加投标的,联合体各方均应当符合政府采购法第二十二条第一款规定的条件。采购人根据采购项目的特殊要求规定投标人特定条件的,联合体各方中至少应当有一方符合采购人规定的特定条件。

笔者认为,PPP模式重视的是全生命周期的物有所值,在 PPP项目的各个阶段,应由最具资质和最优效率的社会资本方承担相应的责任。无论从立法层面还是实践层面,在社会分工日益精细化的今天,要求单一社会资本方同时具备投融资、项目设计、项目建设、项目运营等全面的最优资格条件显然是不必要的,通过联合体成员资格条件的“强项”叠加才是最现实的选择。当然,我们同时建议,在对社会资本方联合体的资格条件进行“强项”叠加时,采购人应当在采购文件中要求联合体成员的“强项”与其根据联合协议承担的联合体“分工”相匹配。

三、PPP项目社会资本方联合体的责任分担

1
社会资本方联合体的连带责任是法定连带责任,现有法规体系下无法规避

无论招投标法还是政府采购法,均明确规定了联合体成员对招标人或采购人承担连带责任,而且这种连带责任是法定连带责任而非约定连带责任,无法通过合同约定予以解除。

对于大部分需要设立项目公司的 PPP项目中,由于项目公司才是 PPP合同主体,也是承担 PPP合同及其他法律文件项下义务的主体,社会资本方作为项目公司的股东,并不存在法定连带责任,如果只在 PPP项目协议中约定股东方的连带责任,则该连带责任为约定连带责任,与招投标法和政府采购法的约定出现抵触。实际操作中,可以要求社会资本方联合体成员也作为 PPP项目协议的一方,既可以符合政府采购法规定的联合体“各方应共同与采购人签订采购合同”,同时可以确认联合体成员的法定连带责任。

2
联合体成员之间的责任分配、股份锁定期限与传递关系

根据相关法律和司法实践,联合体成员承担连带责任是基于对联合体的“合伙型联营”定性,因此,联合体成员之间的责任分配也参照合伙企业的责任分配模式,即联合体成员对招标人或采购人承担连带责任后,联合体成员之间应根据联合协议的约定的份额进行分配,没有约定的按照出资份额或平均分配。

关于股份锁定期限,如果按传统思维和采购要求,联合体中的所有伙伴应当为整个合同共同地和分别地承担连带责任,理论上,投资人的股份锁定期应为完整的 PPP合同期。考虑到 PPP模式特点,从传统模式的建设期延伸到长达 10-30年的合作期,从有利于促进投资的角度、按专业分工的风险分配及有限责任公司的责任隔离原则,以及适应资产证券化的退出机制和审核要求(参考上市公司原始股股份退出原则),权衡诸多因素后,我们建议要求各成员方持股期限最少维持到稳定运营后两年。特殊情况下,政府方可以考虑允许的最低极限是项目竣工验收合格、试运营成功或首期运营绩效考核通过。

关于联合体各方的责任传递原则,项目公司是 PPP合同的实施主体(根据发改委 2231 号文可变更成为项目甲方)。联合体成员方作为项目公司持股投资人(现实中有更复杂的外部层级结构)与其构成垂直责任传递关系,联合体成员方之间按投标阶段的联合体协议按专业分工,同上述对传统模式联合体投标过程的描述。我们认为在项目建设期或股份锁定期内,政府方可在采购文件和 PPP合同中规定各方根据联合体协议承担连带责任,承继联合体协议对外、对内、纵向、横向的责任关系,联合地、共同地承担责任,体现专业分工、风险分配和有利于项目实施的原则。锁定期过后,可认为投标联合体协议的功能完成,而不宜无限延伸地扩大连带责任。由作为合同主体的项目公司根据 PPP合同、股东协议和有限责任公司有关规定完成各项既定任务,提供公共产品和服务。

3
未来 PPP立法应取消社会资本方(包括联合体)对项目公司的连带责任

1)大部分的 PPP项目均需要设立项目公司,项目公司是 PPP项目建设、运营维护的主体,同时,PPP模式作为项目融资方式的一种,实现与社会资本方股东的风险隔断本来就是项目融资的应有之意,要求社会资本方作为股东承担与其业务范围、专业能力不相称的连带责任,无形中加大了社会资本方的风险,也不符合项目融资的初衷。

2)目前对社会资本联合体的“合伙型联营”定性存在偏差,除传统的共同出资模式的联合体外,以“分工”为基础的社会资本联合体在 PPP项目中会越来越多,不同社会资本组建联合体并非基于共同经营的目的,而仅仅是基于 PPP项目设计、建设、运营等各阶段任务的分工,这与合伙企业基于共同经营的目的相去甚远。况且,合伙企业也允许存在承担有限责任的有限合伙人。

3)招投标法和政府采购法对联合体连带责任的设定是基于两部法律主要适用于短期的工程建设项目和不需要依托于大规模基础设施的政府采购项目,此类项目中,一方面,工程建设完成或采购项目履行完毕后,联合体即解散,连带责任的设定有利于联合体成员之间的相互监督,另一方面,在较短时间内,联合体成员的责任容易出现混同,因此,设定联合体成员之间的连带责任存在合理性。但在 PPP项目中,在长达数十年的合作期限内,特别是当项目公司成立后,联合体成员之间的分工已通过投资人股东协议、SPV 项目公司章程、PPP 合同得到衔接很承接,只要通过合同法、公司法建立责任追究和追偿的路径,没有必要要求整个合作期限内的连带责任。比如在一个 DBOT的 PPP项目中,可能存在负责融资、设计、建设、运营的四方联合体成员,在项目已经竣工验收且质保期已经结束的情况下,要求负责设计的设计单位和负责建设的建设单位在未来数十年内与其他社会资本方承担连带责任显然是不公平的,也是不合理的。

4)在 PPP模式下,政府方的救济渠道多样,不必要采取连带责任方式。

在 PPP模式下,不但项目公司需要提交高额的履约保函,而且项目公司的收入来源均由政府控制(非经营性项目)或处于政府监管之下(经营性项目),一旦项目公司违约,政府方的救济手段多样。特别是考虑到大部分的 PPP项目中,项目设施资产均可以作为项目公司承担责任的最终抵押品,通过提前移交或减少提前终止补偿等方式维护政府方利益具备很强的操作性。

总结

基于本文的前述论述,我们认为,在考虑社会资本联合体入股 SPV以及承担连带责任问题,需从纵向与横向,对内与对外综合考虑。

在项目公司设置上,一是要求联合体成员方都出资入股项目公司,并可以规定最低持股比例;二是联合体成员所持有的股权的锁定期应最少到其分工责任履约完成或建设期结束且连续稳定运营期两年后,以满足资产证券化要求。三是以持股期结束为限终止联合体责任传递关系,改为全面由项目公司继承。四是股权的退出应经过政府方同意,受让方应具备适当的资格。

在连带责任设置上,应给予联合体成员在退出联合体或转让项目公司股权时时同时解除连带责任的机制,根据其在联合协议分工职责项下的履行情况,如其承担的分工责任为阶段性任务(如设计、咨询、分部工程等),且经检验其完成的阶段性任务符合国家或 PPP项目协议约定标准的,应允许其转让股权的同时解除其连带责任。

文章来源:PPP知乎

文章作者:刘晓军、焦军

造价工程师的选择

国人最怕做选择。因为从小到大很少真正的拿到过选择权,这块思维就没发展过。18岁之前就算了,18岁之后事情也并没有变好。小到每天几点起床几点睡觉,大到娶什么样的老婆和谁结婚。统统我妈说解决掉。大多数人选择了和父母亲人一个族群的人,一生聚局的方式度过一生。这很正常,因为这样生活的相对轻松,从原始人开始我们就是这样生存过来的。也有些人不太一样,毕业就远离家乡,开始一个人过独立的生活。无论主动还是被迫都真正和这个世界单打独斗了起来。

有些职业注定了面临各种各样没完没了的选择。从开始到最后。比如造价工程师,这个在建筑业里从设计到竣工项目结束都必须存在的神奇职业。如果建筑是流水线的话,造价工程师就是流水线上每一道工序里的神奇必备品。

学建筑设计的毕业基本去了设计院做建筑设计。本科五年加研究生三年是基本配置。

学结构力学的毕业也去了设计院做结构设计。本科四年土木工程加研究生三年结构方向是标配。

工程造价的就有意思了。毕业可以去设计院、房地产甲方、施工单位、咨询公司……反正从房子开始有意向盖到建筑结束,都有造价工程师参与。

二十岁时候作为小白蒙圈,三十五岁的时候考了所有的证书工资和职位都卡死了还是会蒙圈。

没有选择就没有伤害。华山一条路有时候还是好事情。因为我们大多数人都有选择懵逼症(说选择恐惧症是美化事实)。而选择懵逼症的实质是你自己没有自己的一套清晰的逻辑判断准则,外加对要选择的事物缺少基本的认识。举个例子,过去的各种明星出轨事件,你是不是一会跟着舆论骂男方一会又跑去骂女方。一会说宝强做人不大气各种发声明炒作不考虑孩子的感情,一会觉得马蓉该被打死。只是因为你缺少自己的坐标系。娱乐事件跟着舆论乱跑也就算了,职业选择和人生选择不靠自己分析和选择,而且听从父母或者其他什么本就不靠谱的人,那就是对自己的人生的不负责。可悲的是很多人此生都是不负责的。自己的观点都是来回打架自相矛盾的。

所以就算你逃过了选老婆和选择生活方式,是否还能逃过选择职业?我想大多妈妈会说去考公务员到“最稳定”的地方去。可是真的稳定和安全吗?上一代人和我们的所经历的一切已经相差甚远。之前的经验多数已经废弃不能用。之前的稳定对于我们可能是危险。

我能跟你聊聊的是业主造价是怎么回事,施工单位造价是怎么回事,咨询公司造价是怎么回事。我一个人跑这么远是怎么回事,你到底是在家安稳一生还是像我跑这么远是你要选的事。

请不要放弃你人生的任何一次的选择的机会,祝好。

“大数据”分析一级建造师考试难度、人数及工资收入

近年来,随着建筑市场的兴起,一级建造师的考试人数越来越多。一级建造师是以专业技术为依托、以工程项目管理为主业的建筑类执业注册人员,近期以施工项目管理为主,是担任大型工程项目经理的前提条件。一级建造师注册受聘后,可以建造师的名义担任建设工程项目施工的项目经理、从事其他施工活动的管理、从事法律、行政法规或国务院建设行政主管部门规定的其他业务。具体可在施工单位、监理咨询单位、设计单位等与工程建设相关的企业和部门工作。

接下来我们就一起读图看数据,一级建造师的这些“大数据”你知道吗?

注:以下数据根据历年考试数据总结,仅供参考。

一、考试难度

★越多代表难度越高

专业名称 难度系数
建筑工程管理与实务 ★★★
机电工程管理与实务 ★★★
公路工程管理与实务 ★★★★
市政公用工程管理与实务 ★★★★★
水利水电工程管理与实务 ★★★★

二、考试人数

★越多代表考试人数越多

专业名称 考试人数系数
建筑工程管理与实务 ★★★★★
机电工程管理与实务 ★★★★
公路工程管理与实务 ★★★
市政公用工程管理与实务 ★★★★
水利水电工程管理与实务 ★★★

三、工资收入

★越多代表工资收入越高

专业名称 工资排行系数
建筑工程管理与实务 ★★★
机电工程管理与实务 ★★★★
公路工程管理与实务 ★★★★
市政公用工程管理与实务 ★★★★★
水利水电工程管理与实务 ★★★★★

综上数据得出,建筑工程专业考试难度较低,考试人数多,相应的工作收入也较低,市政和水利考试难度相对较高,相应的工资收入也是比较可观的。

白百合为工程人敲的婚姻家庭警钟

今天在工地吃饭。整个食堂几十个人吃饭,一共两个女的,食堂做饭大妈和干造价的我。食堂里有一台壁挂电视,上面播放着东方卫视的《妈妈咪呀》,美女妈妈在表演,项目部的男人们在埋头吃饭偶尔讨论下节目里的妈妈。

工地的工程部从来都是男多女少的地方。早晨跟技术部的大哥聊,他说:“干项目在上海呆了23年,是江苏人,老婆孩子都在老家。”有些职业注定只能是工作家庭要牺牲一个的。工程行业就是其中之一。这个行业里孩子由于见爸爸次数太少,三岁了不认识爸爸也不是笑话。

我们的价值体系里对一个男人成功与否的评价标准更多定位在这个男人的事业上。事业成功就坐拥天下。至于家庭和生活就可以忽略不计。几年前,看过一期采访白百合的访谈,她说,“陈羽凡有时候特别让她生气,生气的原因是担心他的身体。羽凡在创作音乐的时候可以一连几天把自己关在房间里不吃饭不喝水”访谈节目里,她是担心羽凡的身体,现在被爆料出轨了。不评价访谈节目片段和出轨之间的因果关系和道德标准,只是冷静的思考婚姻家庭。

两性关系里,缺失基本的陪伴的时间,也就缺少了健康发展的土壤。没有基本的关照,不关心怎么吃饭不关心对方的情绪,这样的婚姻关系变成了单纯意义的繁衍后代,空有其表。而对于孩子也缺失了基本的责任和教育。没有付出的亲情也名存实亡。只有金钱没有时间的陪伴的感情一击即溃。

在我们拿出很多精力来工作的时候,也应该想一下有多少时间给了家庭。又有多少时间可以谈的上是有质量的陪伴。有多久没有认认真真的和家人一起吃饭,有多长时间没有带孩子去游乐场,陪孩子完成家庭作业,带妻子去逛商场。甚至,有多久没有给家里打一个电话?

工作无疑只是生活的一部分。保证了基本的生存。每个人最后还是要回归到感情之中。平衡好工作和生活,才是更大的难题。

来源:http://mp.weixin.qq.com/s/k56qadjxDJahMdljevGYyQ

交通部即将发布公路PPP项目招投标新规

近日,交通部发布《政府和社会资本合作(PPP)公路建设项目投资人招标投标管理办法》(下称“管理办法”)(征求意见稿),现该意见已收集完毕。本次《管理办法》亮点多多,既涵盖了以往关于PPP项目的热点问题,又提出了一些新看法,本文将从律师的视角带领大家管窥《管理办法》的基本框架和主要内容。

《管理办法》征求意见稿共八章五十七条,主要包括以下内容:

一、规范PPP公路建设项目采购方式
(一)确定公开招标为选择PPP公路建设项目投资人的主要方式

依据《招标投标法》和《政府采购法》相关规定,结合《收费公路管理条例》中“经营性公路建设项目应当采用招标投标方式选择投资者”有关要求,确定公开招标为选择PPP公路建设项目投资人的主要方式。对于涉及国家安全、国家秘密等特殊情况不适宜公开招标的项目,可以采用邀请招标方式选择投资人。也就是说,招标方式将成为公路PPP项目的主要采购方式,其中公开招标为主要方式,邀请招标在特殊情形方可使用。

(二)明确何种情形可以不进行招标

《管理办法》进一步指出在项目实施方案中项目交易条件具有不确定性的,招标人可以采用两阶段招标方式第一阶段招标人先依法向潜在投标人征询PPP公路建设项目的建设运营养护目标、交易条件等建议,招标人根据潜在投标人提交的商务技术方案建议书编制招标文件。第二阶段招标人向在第一阶段提交商务技术方案建议书的投标人发售招标文件,投标人按照招标文件要求提交投标文件

如果两次招标均失败,那么这时的情况下,报经本级人民政府批准后可以不再进行招标,这时相关负责单位可以根据意向社会资本的具体数量通过竞争性谈判、竞争性磋商或者单一来源采购方式选择投资人,也只有这种情形,公路PPP项目可以不采取招标方式进行。

二、增加“PPP公路建设项目发起和推介”
在项目实施方案编制期间,交通运输主管部门可以组织开展项目推介会,介绍项目情况、了解潜在投资人的财务实力、投融资能力、投资意向和条件等信息。既便于交通运输主管部门测试市场的反应程度,又可以保证项目实施方案的基本框架能够为大多数社会资本接受,提高招标成功的可能性。

三、设置投标人应当满足的基本资格条件
招标人不得将具备设计或者施工资格能力作为可以参与投标的强制性条件。对于不具备设计或者施工资格能力的单位,应当允许其联合具备相应资格能力的设计单位或者施工单位共同组成联合体参与投标,或者在其中标后,由项目公司依照我国现行法律法规规定对设计或者施工任务进行招标

四、增加退还保证金条款
招标人最迟应当在与中标人签订投资协议后五日内向所有投标人退还投标保证金,以现金或者支票形式提交的投标保证金,应当同时退还投标保证金的银行同期活期存款利息

五、项目公司并非必须成立
  《管理办法》第四十三条规定“招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起三十日内按照招标文件和中标人的投标文件订立书面投资协议。招标文件未强制规定中标人必须成立项目公司的,中标人可以自行作为特许经营者或政府所需服务的提供者并与招标人直接签订PPP合作项目合同。”

六、规范对投资人的信用考核和管理
     省级交通运输主管部门应当对投资人(包括其成立的项目公司)在招标投标、合同履行中的行为进行定期检查,检查结果在政府网站上向社会公示。存在不良行为信息的企业,在处罚期内不得担任其他PPP公路建设项目的投资人。

造价人员如何进行职业规划

造价从业人员的职业规划

最近几年,我经常接到各种类型的造价咨询问题,比如做造价是否需要专升本,是否有必要读研,职称是怎么一回事要求怎样,是不是需要考造价员,考造价师的难度如何,如何学造价,要入门需要掌握哪些东西,做施工对造价有没有帮助,是否都需要做现场才可以更好的做造价,转行做造价如何转,造价相比较其它行业的有前途吗等等,诸如此类,数不胜数。为什么有这么多问题呢?需要从整个造价生涯的职业规划方面进行把握,我从下面几个方面对造价行业的规划进行分析:

1.1.1学历的职业规划

发展路径是:

专升本的必要性分析 大多数想升本的是从这两方面考虑:1、本科比专科好找工作;2、专科没本科好听,也就是面子问题。其实他们没仔细考虑过这两方面问题:1、专升本都是些比较差的二本甚至大都是三本,这些学校毕业对以后的工作真有太大的好处吗?我想作用是非常少的2、升本的两年与两年的造价从业经验相比,差距非常大。至于面子问题,不是我所应该给你们分析的。

读研的必要性分析 如果你从一个二本的造价专业毕业考上一个985大学的研究生,我还是建议你可以去考的。但如果你仅仅考上的还是个二本或者差一些的211学校,我就不建议了,我的理由与专升本一致。

学历该如何提升 如自考、函授、网络教育、夜校等,很多人都问我这些学历的含金量如何?我负责任的告诉你,所有的这些都没有含金量,你们难道真想花钱买出来的学历,跟正规全日制的比含金量?白日做梦吧。但我们不需要它的含金量,我们只需要考证及后续的评职称可用就行了(如高级工程师需要本科学历才行)。所以我的建议是,那些越不要花时间与精力而能获得的学历证书越是可以作为选择项,至于个别人理想中的学到些技术知识的事情,请你放到工作中去学习吧。

1.1.2职称的规划

发展路径是:

评审的尽量去评审,总之只会是件好事不是坏事。比如助理工程师需要本科毕业满一年,专科毕业满两年才可以评审,中级工程师需要助理工程师满三年才可以评审,副高(也就是通常说的高级工程师)需要中级工程师满五年才可以评审(具体评审办法详见各省各地区的职称评审办法),这些都是一环套一环的,我们需要早做准备。在工作的时候我们要尽量早的通过职称英语、职称计算机及对应要求的论文发表数量(具体要求同上)。

比如我现在是高级工程师及高级经济师,我是几乎没有浪费过时间的。而在我同时毕业的人当中,很多中级工程师也没有,他们认为这些东西很快要遭淘汰了,没必要去考,实际上这些认为都是错的。职称的提升对个人职业生涯的提升绝对有一定的提升作用。

1.1.3相关执业/职业考试的规划

对于这一块,造价从业人员一定要有足够的重视,比如助理造价师(以前称造价员),虽然仅仅是一个从业证书,但你如果在学校里能通过的你尽全力通过,这对对找工作及后来的从业都是必须的。

注册造价师,这需要工程造价专业的本科为工作满四年(专科五年),非造价的工程类专业本科工作满五年(专科满六年)。其它执业/职业考试的要求详见对应的考试办法(网上均可以找到)。这些执业/职业资格证书的获得,对我们从事造价工作绝对有很大的促进作用的,大家一定要重视。我是同时具有造价师、一建、咨询师、招标师的,我通过这些考试相比较很多人算比较迅速的了,在后面的篇章里我也会着重的说明,并告诉大家我非常独特且十分高效的执业考试学习方法。

1.1.4造价工作行业或地域的选择

对于造价人员可以从事的工作主要有,建设单位、咨询单位、施工单位、设计单位(概算)、政府造价管理部门等,其中以施工单位、咨询单位及建设单位为主要的从业方向。从业利弊各有各的利弊,也是仁者见仁智者见智的,这在以后的篇章里会着重提起。至于对刚开始从事造价工作的人员,我还是建议他们首选施工单位及咨询单位,其中以项目饱满的咨询单位为首选。

造价人员工作的地域选择,我的建议是各个省的前几位的大城市一般是首选。理论上,越大的城市越有利于造价人员的各项技能及收入的提升,也更容易实现个人的价值。

1.1.5执业技能的规划

对初学者技能的提升大致这样的发展路径:

注:上图编辑有点小错误,将就着看吧
如同某位名人说的那样能力之外的资本等于零工程造价这方面,比起技术能力的重要性来学历的重要程度可以说等同于零。我常说的一句话是裁缝通过学习也可以做造价,但没听说博士毕业不学习而会做造价的。造价技能的提升绝对应该贯穿我们整个造价的职业生涯的,我们必须高度重视。现在的社会上普遍存在这样的观点,关系很重要,确实我不否认,但对造价技术能力突出的人来说,造价就是个人最好的关系。在以后的篇章里关于造价能力的培养我会有很多对这些方面论述,这里先不做说明了。

当上面五个方面,造价从业人员在以后的学习及工作中都有很好的发展与提升,我们从各个方面都可以算一个比较成功的造价专业人士,至于大部分人所关心的收入问题更是不在话下了。

作者:知乎强哥

原文地址:https://zhuanlan.zhihu.com/p/25996826

低价中标的后果:饿死同行、累死自己、坑死甲方!

作者:顾正云

来源:凤凰-能说会道

近日,两会代表就规范《中华人民共和国招标投标法》、取消产品招标采用“经评审的最低投标价法”,提出了建议。众所周知,最低价中标办法存在很多缺陷,广为人诟病。

“价格多低的生意都有人做!”

现在看来,比“倒闭潮”更可怕的是“低价竞争”。

1.

在本期资讯中为大家说说工程低价中标是如何饿死同行、累死自己、坑死甲方的!

大背景是最近经济行情不好,市面上像样的项目尤其稀缺。公司接到某业主的邀标书,正是战前紧张的时刻。好比大雪飘飘的草原,出来露面的食草动物就那么几个。狼群们看到,眼珠子全都绿绿的。

2.

竞争对手A公司开始走关系路线,把业主高层的喜好摸了个八九不离十。

竞争对手B公司放出狠话,不管最后业主杀价杀到什么地步,这活都要接。

我们和这个业主合作了三四个项目,某个项目刚开车,应该说茶还热乎,谈笑风生的几率很大。

因为暂时还有项目运作,所以报价一切按照正常步骤,水深水浅的地方酌情加了点吃饭钱,可以说报出的价格在平时看起来完全很正常。

3.

结果第一轮比价,B公司的价格是我们的70%。同事们有点莫名惊诧,B公司平时的价格都和我们不相上下,有时还略高。找了B的朋友问问,原来B很多人都在OVER HEAD(空着没项目做的意思)。再没项目就要裁员,所以B决定背水一战,豁出去了。

第二轮谈判的时候,我们公司直接降到了B之前的价位上。因为高层说,老客户不能丢。

最近刚得到的消息,B公司最后中标了。

来自业主方的可靠消息透露,B公司最后的中标价格大概降到了我们第一次报价的50%。这是个啥概念?

4.

电气工程设计行业也就是个服务业,我们举个例子,假如把这个合同靠谱地执行下去,做到可以不出大问题地成功开车,成本大概是1000万(简单起见,我们就拿纯设计合同说事吧)。这里的成本(人工时)包括工程师薪水,管理成本,行政成本,保密成本,IT成本等等。

正常工程公司也就敢要价到1200万,因为利润透明,再高业主就要把你踢飞了。如果是关系比较好的长期合作伙伴,会适当打折。也就是说你最开始要价到1200万的话,打个9折,1080万。

一般设计合同占项目总投资不会超过10%,为了好算一点吧,我们假设这个项目成本1个亿。这也就意味着,一大帮子人辛辛苦苦,忙前忙后,笑脸贴大巴掌地干完一个项目,公司才能挣不到100万,也就是总合同的1%不到。

5.

这么个合同以干一年计,大概需要20-30人。公司拿走一大半利润作为现金流,大家分个年终奖绝对也就是几K吧。现在这物价,几K在一线城市也就买几个大包子尝尝吧。好吧,这还是一帆风顺的情况。

现在的情况是这个合同被以大概600万的成本接下来了。这是啥概念呢?公司为了执行这个项目,在支付日常成本的同时还要补贴项目。

很多设计院也好,工程公司也好,都是算产值的,这些可怜的工程师干完这个项目发现自己的产值是负的,还要赔给公司钱。公司自然不会干这种把钱给你再从你口袋里拿出来的傻事,它只会在给你的时候就把该拿的拿掉。

于是工程师们发现各种福利越来越差,有些甚至取消了。项目的活却一点也没少,到了后期为了节省成本,公司还会逐渐把人撤出。这就意味着越是主导专业越到后期,越要累个半死。前期觉得自己捡到大便宜的业主,最后发现自己深陷泥潭而不能抽身。项目结束的时候算算,发现自己根本没省到钱。

6.

项目里的小明,刚刚升职为工程师,他30岁左右,喜欢穿白衬衫,见到人总是谦和地笑着。小明有着一份还不错的薪水,但在这同时还有着房贷、车贷要还,家里的大胖小子还要上好一些的幼儿园。

小明刚进这个项目的时候被通知一个月有2000块的项目补助,结果进来以后因为项目不赚钱,补助取消了。慢慢地,其他地方的福利也越摊越薄,公司这锅粥越来越稀,吃完这口尚不能糊口的饭,还要笑脸相迎,扛着更多的砖。这样的小明,不止一个人。他在我们每个人的身边,他大部分的时候沉默寡言,埋头苦干。你看不到他肩上的重担。

工程公司的项目经理李磊,在拿到项目的那天就开始失眠。一年项目做下来,白头发多了好几百根,烟每天一包。本来和业主JIM关系老好的,干完以后也基本上绝交了。领导每个月写一封邮件质疑他的进度。

每周的项目例会,各专业的工程师都没好气地说做不完。本来说好这一年要去新马泰度假一个月的,某专业的图纸在现场出了大问题,赶紧跑过去解决问题。回来机票都过期了。老婆韩梅梅一个星期不和他说话。

业主公司的项目经理JIM,越往后做这个项目越觉得绝望。最开始觉得自己捡了个大便宜,这么低的价格就把项目得手了,而且乙方还是自己的好兄弟李磊。项目开工会后就发现情况不妙。

项目构架图里的人员看着多,其实都假人。看着项目有40个人,可是有25个人同时在做其他的项目。好脾气的JIM忍了。一个月后,好兄弟李磊朝他发了第一次火。因为一个合理的建议没有人工时做变更,JIM忍了。

7.

三个月后,李磊拿着第一份变更单来找JIM,追加了50万合同额。当时签合同的时候双方对工作范围一直存在分歧,但是李磊公司的销售埋了个很大的伏笔,纯种老外JIM没看出来这个把戏,现在只能认栽。

六个月后,追加的合同额达到了200万。第七个月,JIM的老板和他电话聊了一个小时,并第一次对JIM的工作能力提出了怀疑。第十个月,追加的变更额已经超过了400万,JIM苦笑着和另外一家工程公司说,早知道这样,当初就选你们了。

第十一个月,现场施工的时候发现某个设备无法吊装,敲掉某一块次梁之后,把设备抬进装置之后,国外的工程师校核土建载荷时发现强度存在重大隐患……项目做完了,JIM大病了一场。

8.

我坚信一句话:他人今日所承受的,他日我必将承受。覆巢之下,安有完卵。这是整个行业的悲剧,不是小明,李磊或者JIM某个个人可以逃脱的。而抵制这样的悲剧,则必须从我们每个人觉醒做起。这是一个铁窗,很多人正在沉睡,而少数清醒的人开始呐喊。开始的时候呐喊吵醒了大家的美梦,很多人开始揍这些呐喊者。揍着揍着,大家发现这个闷屋子里有煤气泄露,于是齐心合力把窗子打破。

不知道从哪一天开始,行业开始了低价中标的恶性竞争。做项目变成了卖白菜,你出一毛五,我就敢出一毛二。结果呢?

“抢别人的单,断自己的路!”以低价接单的企业只看重眼前利益,看似迫不得已的个体选择却在危害行业整体的健康发展。这样的经营模式持续不了多久,而且在行业转型升级的过程中,企业也丧失了从产品开发、工艺创新等方面提升的能力,其发展道路只能越走越窄,到头来会发现这是条死胡同。

其实,在价格战的博弈中,企业完全可以靠挖掘自身优势,获取更多利益。 ——靠产品说话,完胜价格战!

防范低价中标应采取的措施

1. 建立健全法律法规,加强市场各主体的管理和约束。

当前,实施最低价中标过程中存在的最主要问题、也是应重点研究并花大力气解决的问题,仍然是不计成本的低价恶性竞争现象。建筑市场的供求关系严重失衡,施工企业的生产能力明显过剩,要严把市场准入关,健全市场清出机制。

对于有挂靠、转包、买标、卖标、围标、串标、偷工减料等非法行为,或者发生工程质量、安全事故,以及不执行工程建设强制性标准等违法违规行为的企业或者个人,都要严肃依法作出罚款、降低资质等级、停业整顿或吊销资质证书等处罚。

进一步加强行业协会建设,培育和规范工程质量检测、建筑司法鉴定、保险代理等中介服务机构。进一步建立健全项目法人责任制、建设监理制以及招标代理机构责任制、质量问题终身追究制等法律法规。执法必严,违法必究。

2. 一定要有成本价格,做到有的放矢。

要结合目前建筑市场的整体行情,相关的政府文件及有关专家的经验等制定出招标工程的成本价格,以此作为整个招标工程的指导依据,切不可自己没有成本价格,受制于人,谁的中标价格低,谁就可以中标,是万万要不得。

3. 建立诚信体系,健全失信惩罚机制。

在诚信方面,有些公司的做法是,对那些信誉好,管理完善,有可靠机制的单位列为诚信单位,在投标时给以优惠,对那些不讲信誉,管理差,偷工减料的单位列入黑名单,踢出单位的招投标市场,同时建议对那些资质好、讲信誉的诚信单位在同等条件下给予3%-5%的优惠,此类单位带来的是工期提前,管理可靠、质量无忧。

唯有这样做还不够,建议政府设立诚信单位、不诚信单位排名榜,各个建设单位在招投标时予以参考,是列入不讲信用单位付出相应的代价,以示惩戒。

4. 要采取有效的防风险措施,把好“风险”关。

以最低价中标的工程,利润一般比较低,降低了中标人抗风险的能力,容易造成工程的失败,常见的有:某些中标人中途放弃、还有的进度一拖再拖,还有的干脆偷工减料,这样会给建设单位造成很大损失。在当前社会信用体系不健全,企业诚信度普遍较低的情况下,建设单位要有较强的防风险意识。

这时,招标人就需要事先安排一套预防风险的工程担保措施一旦产生质量事故、工期延误等问题,就能有效地转移化解风险,最大限度地挽回经济损失。一般来说,在招标时必须要求投标人提供投标保证金,签合同时必须要求中标人提供履约保函;在付工程进度款时,业主和监理工程师应严格审查承包人的工程款使用情况,按规定支付进度款,应预留5%~10%工程尾款作为保修金。

5. 建立设计赔偿和设计保险制度,提高设计的质量。

采用最低价中标方式,对招标前期工作质量要求较高,建立设计赔偿制度,要求设计单位和设计人员需对因设计原因造成的失误赔偿全部经济损失。巨大的经济责任驱使设计单位和设计人员加强责任感和危机感,达到提高设计质量的目的,为提高投标报价精度和保证最低价的权威性打下基础。同时,为了使设计赔偿能够真正兑现,设计单位必须购买设计保险才能承接设计任务。

为了防止因施工图纸深度不够、交代不清而引起的报价误算、漏项等不反映真实报价情况的发生,所有工程一律采用实物工程量清单招标的方式。投标报价由构成工程实体的工程量清单费用、非竞争性费用、竞争性费用三大块组成,为快捷准确的评标提供方便。即便是无标底评标,也应该编制标底以发挥其评标时的参考作用。

6. 借鉴国外经验,推进企业成本定额及相应工法两项制度建设。

所谓企业成本定额是指企业在正常施工条件下,确定完成一定计量单位分期工程所需人工、材料、机械台班消耗量的价格标准。所谓工法是指“以工程为对象、以工艺为核心、运用系统工程的原理,把先进技术和科学管理结合起来,经过工程实践形成的综合配套的施工方法”。

让企业成本定额与工法相互对应,相互配套,动态调整,在市场竞争中真正体现企业的实力与价值。